흡기 냉각기 어셈블리 WG9725538060

자동차 라디에이터의 주요 기능은 다양한 작업 조건에서 자동차의 적절한 온도를 유지하는 것입니다.

1. 대부분의 라디에이터는 엔진과 팬 앞에 설치되어 방열 면적을 늘리고 부동액의 냉각을 가속화합니다. 입구 챔버, 출구 챔버, 메인 보드 및 라디에이터 코어로 구성됩니다. 부동액은 코어 내부로 흐르고 공기는 코어 외부로 흐릅니다. 열교환은 열을 방출하기 위해 발생합니다.

2. 라디에이터는 열을 발산할 뿐만 아니라 물도 저장합니다. 자동차가 운행되면 부동액의 온도가 상승하여 부피가 팽창하고 이로 인해 시스템 압력이 증가합니다. 압력이 미리 설정된 값을 초과하면 압력 밸브가 열리고 일부 부동액이 보상 탱크로 유입되어 라디에이터 균열을 방지합니다. 엔진이 정지하면 온도가 낮아지고 압력도 감소합니다. 진공 밸브가 열리면 보상 탱크의 부동액이 역류하여 라디에이터가 손상되는 것을 방지할 수 있습니다.

3. 실리콘 고무, 아크릴레이트 고무, 불소 실리콘 고무, 불소 고무 등 고온-내열성이 우수한 재료 중에서 유일하게 내유성이 좋지 않은 것은 실리콘 고무입니다. 그러나 이 네 가지 재료 중에서 실리콘 고무가 가장 저렴합니다. 아크릴레이트 고무, 불소 실리콘 고무, 불소 고무의 가격은 각각 실리콘 고무의 약 2배, 17배, 6배입니다. 따라서 폐쇄형 구조의 오일 분리 시스템에서 인터쿨러 흡기 호스의 고무 소재로 실리콘 고무나 불소 고무를 선택하면 비용상의 이점이 없습니다. 그러나 아크릴레이트 고무의 고온 저항은-약 175도에 불과하며 배기량이 더 적은 엔진에 사용할 수 있습니다.

4. 고분자 물질의 변형과 구조적 차이의 설계를 채택하는 것은 매우 효과적인 접근 방식입니다. 내유성이 뛰어난 불소실리콘 고무와 불소실란 고무에 고온-내열성, 저가-실리콘 고무 등의 재료를 혼합 및 개질하여 호스의 내부 라이닝은 내유-층이 되고, 다른 부분은 "외부는 불화실란, 내부는 실리콘" 구조의 실리콘으로 만들어집니다. 이는 엔진 사용 요구 사항을 충족하는 동시에 비용도 절감한다는 목표를 달성합니다.