협력을 추구하는 과정에서, 우리는 맹목적으로 경제적 이익을 추구하는 것이 아니라 내재적 특이 적 가치로 고객의 실제 요구를 해결하기 위해 노력하고 있습니다. WG9725538060, 클러치 릴리스 베어링 WG9725160510 그 자체. 우리는 생산 및 판매를 통합하는 일반 회사입니다. 우리의JS200T-1707030 국내외에서 잘 팔리고 고객이 깊이 신뢰합니다. 시장 지향적 인 경영 정책, 신제품으로 개발을 촉진하고 품질로 존재하기 위해 회사는 제품 품질을 지속적으로 개선하여 최고급 제품과 가정 및 해외 고객에게 최고의 서비스를 제공 할 것입니다. 이 회사는 엔터프라이즈 관리 수준, 제품 품질 및 서비스 품질의 개선에 최선을 다하고 있으며 규모가 지속적으로 증가하고 있습니다. 직원의 행동 강령은 충성도와 신뢰성, 헌신과 책임, 혁신과 학습, 높은 도덕적, 에너지 우수성입니다. 우리 회사는 직원들 사이에서 학습 문화와 전문성 개발 문화를 촉진하기 위해 최선을 다하고 있습니다. 우리는 제품 개발의 혁신과 기술에 대한 강력한 헌신을 가지고 있습니다. 우리는 제품의 수명과 내구성을 보장하기 위해 고품질 재료를 사용합니다.
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![서브박스 구동기어 JS200T-1707030]()
서브박스 구동기어 JS200T-1707030변속기 기어의 주요 기능은 동력 출력을 제공하여 변속비의 변환을 가능하게 하는 것입니다. 즉, 속도 변화의 목적을 달성하기 위해 기어 변속을 달성하는 것입니다. -
![380L 연료 탱크 AZ9112550210]()
380L 연료 탱크 AZ9112550210유압유 탱크는 유압 시스템의 오일을 저장할 뿐만 아니라 열 방출, 오일 내 기포 분리, 거품 제거, 침전 불순물 제거 등의 역할을 합니다. -
![인터쿨러 고무 호스 WG9719530108]()
인터쿨러 고무 호스 WG9719530108인터쿨러 튜브의 기능은 엔진의 흡입 공기 온도를 낮추는 것입니다. 엔진에서 배출되는 배기가스는 온도가 매우 높습니다. 터보차저의 열전도를 통해 흡입 공기 온도가 증가합니다. -
![슈타이어 라디에이터 WG9719530230]()
슈타이어 라디에이터 WG9719530230인터쿨러는 일반적으로 터보차저가 장착된 차량에서만 볼 수 있습니다. 인터쿨러는 사실 터보차저와 함께 움직이는 부품이기 때문이다. 그 기능은 압축 후 고온-공기의 온도를 낮추어 엔진의 열부하를 줄이고 흡입 공기량을 늘려 궁극적으로 엔진의 출력을 높이는 것입니다. -
![필터 요소 WG9719190001-1]()
필터 요소 WG9719190001-1에어필터는 디젤엔진의 출력성능, 연비, 흡기소음, 매연도와 관련이 있다. 통계에 따르면 초기 마모의 70%는 공기 필터와 관련이 있습니다. 에어필터의 필터링 효율은 엔진의 마모와 수명에 결정적인 역할을 합니다. -
![구동 실린더 WG9719230015]()
구동 실린더 WG9719230015클러치 마스터 실린더의 기능은 클러치 페달에 의해 가해지는 힘을 유압 형태로 변환한 다음 이를 클러치 구동 실린더에 전달하는 것입니다. 이어서, 클러치 구동 실린더는 이 유압력을 추력으로 변환하여 클러치 분리 베어링을 구동하고 궁극적으로 클러치의 분리를 달성합니다. -
![클러치 오일 탱크 WG9719230014]()
클러치 오일 탱크 WG9719230014마스터 실린더, 슬레이브 실린더 및 클러치의 작동유 회로에 유압유가 충분히 채워져 클러치에 많은 양의 유체가 유입되지 않도록 하십시오. 소량을 허용하십시오. -
![스러스트 롤러 베어링 WG880410049]()
스러스트 롤러 베어링 WG880410049전통적인 선형 베어링과 비교하여 플랫 베어링은 분명한 장점을 가지고 있습니다. 주요 기능은 회전 구성 요소와 구조 구성 요소 사이의 마찰을 줄여 보다 부드러운 슬라이딩과 움직임을 달성하는 것입니다. -
![마스터 실린더 TG5 711W30715-6152/1]()
마스터 실린더 TG5 711W30715-6152/1클러치 마스터 실린더의 기능은 페달 이동 정보를 수집하고 페달 힘을 유압으로 변환하며 클러치의 분리 및 결합을 달성하는 것입니다. 운전자가 클러치 페달을 밟으면 푸시로드가 마스터 실린더의 피스톤을 구동시켜 유압을 상승시키고 호스를 통과해 슬레이브 실린더로 들어가 릴리스 포크와 릴리스 베어링을 밀어 클러치를 해제하고 기어 변속 등의 작동 조건을 만들어줍니다. -
![클러치 릴리스 베어링 WG9725160510]()
클러치 릴리스 베어링 WG9725160510클러치 릴리스 베어링의 기능은 운전자가 클러치 페달을 밟을 때 클러치 압력판의 다이어프램 스프링을 눌러 클러치 플레이트를 분리하여 클러치의 부드러운 결합과 부드러운 분리를 보장하고 마모를 줄이고 관련 부품의 수명을 연장하는 것입니다. -
![42 치아 구동 장치 JS180-1707030]()
42 치아 구동 장치 JS180-1707030가변 속도 및 가변 토크의 원리에는 톱니 수가 다른 기어를 사용하여 토크와 속도의 변화를 달성함으로써 다양한 주행 요구 사항을 충족시키는 것이 포함됩니다. 후진의 원리에는 후진 기어를 달성하기 위해 추가 기어 변속기 쌍을 추가하는 것이 포함됩니다. -
![싱크로나이저(12단) 12JS160T-1707140]()
싱크로나이저(12단) 12JS160T-1707140변속기의 입력축과 출력축이 서로 다른 속도로 회전하기 때문에 기어 변속 시 '동기화' 문제가 발생합니다. 회전 속도가 다른 두 개의 기어가 서로 맞물리려고 하면 필연적으로 충격과 충돌이 발생하여 기어가 손상됩니다.
루즈 벨트 가너
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