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우측 후방 엔진 브래킷 DZ96259590762

엔진 브라켓은 엔진을 고정하는 체결 부품입니다. 주로 토크 브래킷과 엔진 풋 고무의 두 가지 유형으로 제공됩니다. 토크 브래킷은 자동차 앞부분의 프론트 액슬에 있는 중요한 구성 요소로, 엔진에 연결되어 엔진을 안정화시킵니다. 그 모양은 강철 막대와 유사하며 엔진 측면에 설치되며 토크 브래킷 고무가 장착되어 충격 흡수 기능을 구현합니다. 이에 반해 엔진 풋 러버는 엔진 바닥에 직접 장착되는 고무 블록이다.

정상적인 엔진 속도는 얼마입니까?

정상적인 상황에서 최적의 엔진 속도 범위는 분당 2200~3500회전입니다. 이것이 가장 경제적인 엔진 작동 조건이다. 정상적으로 운전할 때는 엔진 속도를 이 범위 내로 유지하도록 노력해야 합니다.

차량이 냉간 시동되었을 때-점화 엔진의 공회전 속도가 800r/min보다 낮고 1200r/min보다 높으면 엔진 상태가 좋지 않음을 나타냅니다.

자동차를 운전할 때는 엔진을 2000rpm 미만의 속도로 작동하지 않는 것이 좋습니다. 너무 낮은 속도로 작동하면 출력이 부족해지고 엔진에 부하가 걸려 탄소가 쌓이기 쉽습니다.

회전속도가 4000r/min을 초과하면 연소시간이 짧아지고 연료가 완전히 연소되지 않아 연료소모가 크게 늘어나 위험하기도 합니다.

핵심 기능적 역할:
테일 로드-베어링: 오른쪽 후면 브래킷과 함께 엔진 후면 섹션과 기어박스 전면 끝의 총 중량을 지탱합니다. 이는 전체 기계의 후방 끝에 있는 유일한 견고한 지지 베이스입니다.
제한 및{0}}점프 방지: 급가속, 제동, 울퉁불퉁한 노면에서 엔진의 앞뒤, 좌우 방향의 대규모 변위를 제한하여 플라이휠과 클러치 하우징이 프레임과 충돌하는 것을 방지합니다.
충격 흡수 및 힘 전달 베이스: 리어 서스펜션의 부드러운 패딩을 위해 안정적이고 견고한 베이스를 제공하여 엔진의 연소 진동과 변속기 진동이 프레임과 운전실로 전달되는 것을 격리하고 차량 흔들림과 소음을 줄입니다.
안티-토크 버퍼링: 엔진 시동-및 기어 변속 중에 발생하는 역비틀림 힘을 상쇄하여 실린더 블록, 플라이휠 하우징 및 오일 팬이 찢어지거나 변형되는 것을 방지합니다.