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스티어링 레버의 작동 원리는 스티어링 휠을 돌릴 때 발생하는 토크를 스티어링 레버를 통해 앞바퀴로 전달하여 방향 조정을 달성하는 것입니다. 일반적으로 앞바퀴 핸들이 한 회전을 완료하는 데 약 30밀리초가 걸리는 반면, 뒷바퀴 핸들이 한 회전을 완료하는 데는 약 5밀리초가 걸립니다. 스티어링 타이로드의 작동 원리는 스티어링 타이로드를 통해 스티어링 휠을 돌릴 때 발생하는 힘을 앞바퀴로 전달하여 방향 조정을 달성하는 것입니다.
스티어링 레버의 조향이 정확합니다. 당기는 힘의 크기는 스티어링 레버의 레버를 당기는 힘으로 조절할 수 있습니다. 스티어링 레버의 상하 조절을 통해 스티어링 레버의 당기는 힘을 조절할 수 있습니다. 스티어링 레버를 일정 높이까지 올리려는 경우 레버의 회전 각도를 조정할 수 있습니다. 스티어링 레버에 있는 풀 와이어(또는 너트)를 조절하면 스티어링 레버의 회전 속도를 조절할 수 있어 차량의 스티어링이 어느 정도 변경됩니다. 그러나 조향레버에 있는 후크가 차량의 조향에 영향을 주기 때문에 레버에 조절너트를 장착하여 차량의 조향을 더욱 잘 조절할 수 있습니다.
스티어링 타이로드의 조정방법은 다음과 같습니다.
1. 조정은 스티어링 기어의 왼쪽 및 오른쪽 크로스{1}}링크 로드에서 이루어집니다. 즉, 한쪽은 조이고 다른 쪽은 풀어야 한다는 의미입니다. 결과적으로 스티어링 휠을 수정할 수 있습니다.
2. 스티어링 휠 사이에 스플라인 톱니 하나의 차이가 있더라도 톱니 하나의 각도를 돌려 스티어링 휠을 제거하고 회전할 수 있습니다.
3. 좌우 회전 각도가 다릅니다. 4-휠 얼라인먼트를 수행한 경우 스티어링 휠 각도의 차이는 매우 작습니다. 스티어링 기어의 왼쪽 및 오른쪽 타이로드를 통해 조정하면 회전 각도에 큰 영향을 미치지 않습니다.
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