발전기 어셈블리 W23601.00501.01W

자동차 발전기는 자동차의 주요 동력원입니다. 엔진이 정상적으로 작동할 때 모든 전기장치(스타터 제외)에 전원을 공급함과 동시에 배터리를 충전하는 역할을 합니다.

일반 AC 발전기의 3상 고정자 권선을 기반으로 권선 권수를 늘리고 연결 단자를 인출하고 3상 브리지 정류기 세트를 추가합니다.- 저속에서는 원래 권선과 추가 권선을 직렬로 연결하여 출력이 달성되는 반면, 고속에서는 원래의 3{3}}상 권선만 출력에 사용됩니다.

(1) "실리콘 정류기 발전기"라고도 알려진 일반 교류 발전기(사용 시 전압 조정기가 필요함). 예: JF132(EQ140의 경우).

(2) 일체형 교류발전기(발전기와 조정기가 하나의 유닛으로 이루어진 교류발전기). 예: 뷰익 자동차의 엔진에는 CS 유형 발전기(세 가지 다른 모델: CS-121, CS-130 및 CS-144 포함)가 장착되어 있습니다.

(3) 펌프-가 장착된 발전기. (펌프- 장착 발전기에 장착된 펌프는 진공 부스터 펌프가 아닌 진공 펌프입니다. 진공 부스터 펌프는 자동차 브레이크 시스템에 사용됩니다.)

(4) 브러시리스 발전기(브러시가 없는 발전기). 예: JFW1913.

(5) 영구자석 교류발전기. (영구자석으로 만들어진 자극을 가진 교류발전기)

(1) 6-관 AC 발전기, 예: JF1522(Dongfeng 자동차에 사용됨).

(2) 8개-관 AC 발전기, 예: JFZ1542(Tianjin Xiaoli 자동차에 사용됨).

(3) 9{1}}관 AC 발전기(예: 일본의 Hitachi, Mitsubishi 및 Mazda 자동차에 사용됨).

(4) 11개- 튜브 AC 발전기, 예: JFZ1913Z(Audi 및 Santana 자동차에 사용됨).

자기장 권선의 접지 형태에 따라 분류됩니다.

(1) 내부 접지형 교류발전기. 자기장 권선의 한쪽 끝(음극)은 직접 접지됩니다(본체에 연결됨).

(2) 외부접지형 교류발전기. 자기장 권선의 한쪽 끝(음극)은 조정기에 연결되고 조정기를 통해 접지됩니다.