VOLVO 엔진 플라이휠 하우징 20451347

플라이휠 하우징은 엔진과 변속기 사이에 설치되며, 크랭크케이스, 스타터 모터 및 오일 팬에 대한 외부 연결과 플라이휠 어셈블리의 내부 설치로 엔진 블록을 연결하고 보호하고 지지하는 역할을 합니다. 플라이휠 하우징의 주요 기능은 엔진과 변속기를 효과적으로 연결하는 것입니다. 변형을 통해 동일한 유형의 엔진을 다양한 유형의 차량에 설치하여 시장 요구를 충족할 수 있습니다. 동일한 플라이휠 하우징 시리즈와 엔진 사이의 연결 표면은 기본적으로 동일하고 클러치와의 연결 표면은 다르지만 기능 구멍은 동일합니다. 플라이휠 하우징은 일반적으로 최대 직경이 600mm이고 높이가 거의 300mm에 달하는 큰 크기의 구조적 특성을 지닌 분지 모양입니다. 플라이휠 하우징은 일반적으로 회주철 주조 블랭크로 만들어집니다. 구조적 특징은 벽 두께가 고르지 않다는 것입니다. 일반적으로 벽 두께는 6{13}}8mm이며 가장 얇은 부분은 5mm에 불과하지만 최대 벽 두께는 40mm입니다. 엔진과 클러치를 연결하는 2개의 면은 면적이 크고, 다이캐스팅 시 변형되기 쉬워 제어가 어렵다. 따라서 두 표면의 연결 구멍을 가공해야 합니다. 작동 중 플라이휠 하우징의 우수한 안정성과 밀봉 성능을 보장하기 위해 중요한 표면과 구멍에 대한 자세한 기술 요구 사항이 있습니다. 플라이휠에는 하우징, 지지판 및 볼트가 포함됩니다. 하우징에는 양쪽에 나사 구멍이 있고 지지판에는 볼트 구멍이 있습니다. 볼트는 지지판의 볼트 구멍을 통과하여 하우징의 나사 구멍에 나사로 고정되어 지지판을 하우징에 연결합니다. 지지판에 있는 나사 구멍의 수와 위치는 엔진의 설치 요구 사항에 따라 결정됩니다. 본 실용신안의 목적은 지지판을 교체하여 설치 요구사항을 충족할 수 있는 플라이휠 하우징을 제공하는 것입니다. 플라이휠 하우징은 범용성이 있어 금형 및 툴링을 줄이고 배치 생산량을 늘리며 부품 수를 줄이고 생산 관리, 재무 관리 및 보관 관리 비용을 절약하고 비용을 절감할 수 있습니다. 플라이휠 하우징에는 적어도 하나의 방열창이 장착되어 있으며 방열창에는 방수 커버 플레이트가 제공됩니다. 플라이휠은 구조가 간단하고 설치가 편리하며 클러치 어셈블리를 수용하고 변속기의 무게를 지탱하며 동력 전달의 지렛대 역할을 하며 방열 및 금속 분말 제거 기능을 가지고 있습니다.