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와이퍼 모터 W25002.08101.01C-1

와이퍼 모터는 자동차 와이퍼 시스템의 핵심 동력 부품입니다. 내부 영구 자석 모터를 통해 터빈 웜 기어 감속 메커니즘을 구동하여 전기자의 회전 운동을 와이퍼 암의 왕복 스윙으로 변환하여 와이퍼 기능을 구현합니다. 이 장치는 3-전극 브러시 구조를 채택하여 전류 세기를 조절하고 직렬 코일 수를 변경하여 저속, 고속 및 간헐 기어의 속도 제어를 실현합니다. 기계 구조에는 기어 감속기, 4{4}}바 연결 메커니즘 및 재설정 장치가 포함됩니다. 출력 샤프트는 시프트 포크로 구동되며 스프링 재설정 메커니즘으로 제어되어 와이퍼 암의 정확한 스윙 궤적을 보장합니다.

회전 토크는 전기자 권선과 영구 자석의 자기장 사이의 상호 작용을 통해 생성됩니다. 웜기어 메커니즘은 회전 속도를 20{3}}60rpm으로 줄이고 토크를 증가시킵니다. 4링크 메커니즘은 회전 운동을 60~80도 각도의 스크레이퍼 암의 왕복 진동으로 변환합니다. 브러시와 정류자 사이의 슬라이딩 접촉은 회로 연속성을 유지합니다. 전위차계는 속도 등급을 달성하기 위해 입력 전류 강도를 조정하여 회로를 제어합니다.

전자기 구동 장치:고정자 영구 자석은 고정 자기장을 생성하고, 회전자 권선은 브러시 홀더를 통해 에너지를 공급받아 회전 자기장을 형성합니다.

감속 전송 모듈:웜은 구리- 기반 분말 야금 웜 기어를 구동하여 18:1 ~ 35:1의 감속비를 달성하고 출력 샤프트는 원추형 톱니 모양 연결로 크랭크에 연결됩니다.

모션 변환 메커니즘:출력 암은 4개{0}}바 연결 시스템을 구동하고 스윙 로드 비율은 1:3~1:5로 스크래핑 암의 효과적인 스트로크를 보장합니다.

기기 재설정:구리 링 접점과 재설정 스위치는 닫힌 위치에 있을 때 앞유리의 아래쪽 가장자리로 자동으로 돌아갑니다.

영구 자석 모터는 B1/B2/B3 세 개의 브러시 조합을 통해 연결된 코일 수를 변경합니다.

저속 기어:B1-B3은 전도성이며 4개의 코일이 직렬로 연결되어 있으며 회전 속도는 약 45rpm입니다.

고속 기어:B2-B3은 전도성이고 3개의 코일이 작동하며 회전 속도가 60rpm으로 증가합니다.

간헐적 기어:RC 충전 및 방전 회로는 3~15초의 진동 간격을 달성하기 위해 릴레이의 온{0}}오프 주기를 제어합니다.