WD615 엔진 플라이휠 링 기어 81400020015

플라이휠 링 어셈블리는 시동기에서 크랭크샤프트로 동력을 전달하는 연결 부품입니다. 주요 기능은 시동기와 크랭크 샤프트 사이의 동력 전달을 달성하는 것이며 관성 플라이휠은 엔진에 관성을 제공합니다. 엔진 크랭크 샤프트의 후단 플랜지에 설치되는 회전 관성이 큰 디스크입니다. 플라이휠의 외부 가장자리에는 스타터의 구동 기어와 맞물릴 수 있는 링이 있습니다. 동시에 뒷부분은 클러치의 접촉면입니다. 일반적으로 첫 번째 실린더 점화 타이밍 표시는 플라이휠에 새겨져 점화 시간을 보정합니다. 다-기통 엔진의 플라이휠은 회전 중 질량 불균형으로 인한 원심력으로 인해 발생하는 엔진의 진동을 방지하기 위해 크랭크샤프트와 함께 균형을 이루어야 하며, 이로 인해 메인 플라이휠이 가속됩니다. 엔진 크랭크 샤프트의 후단 플랜지에 설치되는 회전 관성이 큰 디스크입니다. 플라이휠의 외부 가장자리에는 스타터의 구동 기어와 맞물릴 수 있는 링이 있습니다. 동시에 뒷부분은 클러치의 접촉면입니다.

플라이휠에는 일반적으로 발사 시간 보정을 용이하게 하기 위해 첫 번째 실린더의 발사 시기를 나타내는 표시가 있습니다. 다중 실린더 엔진의 플라이휠은 크랭크샤프트와 함께 균형을 이루어야 회전 중에 질량 불균형으로 인해 엔진이 진동하여 메인 베어링의 마모가 가속화되는 것을 방지할 수 있습니다. 분해 및 조립 중에 균형 상태가 깨지는 것을 방지하려면 플라이휠과 크랭크샤프트 사이에 엄격한 상대 위치가 있어야 하며, 이는 핀이나 비대칭 배열 볼트를 배치하여 보장됩니다. 플라이휠의 일반적인 손상 부분은 톱니 링 침식 및 손상, 단면 소손, 굽힘 변형 및 플라이휠 나사 구멍 손상입니다.

플라이휠의 축 방향 원형 런아웃을 감지하려면 다이얼 표시기의 스타일러스를 플라이휠의 매끄러운 내부 또는 외부 링에 배치해야 합니다.

다이얼을 돌리고 포인터를 맞춘 다음 플라이휠을 한 번 돌립니다. 다이얼 표시기 판독값의 차이는 방사형 런아웃입니다. 일반적으로 이 값은 0.1을 초과해서는 안 됩니다. 너무 크면 새 플라이휠을 사용해야 합니다.